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| El aeropuerto estuvo una semana sin sistema antiniebla por el |
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Trabajadores temen un boicot del aeródromo de Santiago de Compostela, del que dependen administrativamente, para «usurpar» el espacio aéreo asturianoEl mástil, pintado de rojo y blanco, del radar de superficie que debería haber entrado en servicio en el aeropuerto en 2004 y que, sin embargo, aún reposa inservible sobre la hierba. miki lópez
El aeropuerto de Asturias funcionó durante la semana pasada sin sistema antiniebla por el retraso en la compra de una pila de botón, similar a las utilizadas en relojes y juguetes. Según explicaron empleados del aeródromo, en una de las redes de datos que forman parte del ILS falló una pila y el sistema se quedó sin la energía suficiente para seguir funcionando con normalidad. Como consecuencia de la reducción de energía, el sistema antiniebla, que desde su puesta en servicio está envuelto en polémica, tuvo que ser degradado hasta la categoría 1 (en una escala de 1 a 3), la misma que había en el aeropuerto hace cuatro años, antes de que Fomento modernizase el dispositivo para poder aterrizar con niebla.
Pero ése no es el único problema con el que se encuentra el colectivo de trabajadores de Navegación Aérea en Asturias a la hora de realizar su trabajo. Desde hace cuatro años, aseguran, están controlando la llegada de los aviones con un reloj de cocina. «Se estropeó el reloj cronómetro y, como desde Santiago de Compostela no se preocuparon en traer otro, uno de los trabajadores de mantenimiento decidió comprar un reloj de cocina. Y así llevamos desde entonces. Nadie se ha preocupado por renovar ningún sistema. Lo que se rompe así se queda y los que son nuevos parece que los boicotean para que no los usemos», comentan indignados.
Los empleados temen que el aeropuerto de Santiago de Compostela esté haciendo, con esta manera de actuar, boicot al aeródromo asturiano con el objetivo de que se colapse y poder «usurpar» así su espacio aéreo.
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